Осенью стал обладателем сего аппарата. С наступлением холодов появился скрип торпедо. Локальная проклейка маделином зоны центральной части (магнитола, к/контроль) не дала результатов. Было принято решение снимать торпедо с основательной проклейкой. Т.к. информации по снятию торпедо не нашел в сети, решил поделиться опытом. Фото не супер, но понять можно. 100% понадобятся инструменты: Отвертка крестовая, плоская, звездочка, трещотка с головками 8,10,14 и удлинителем. Желателен набор китайских приблуд для снятия обшивки салона. Крайне желательно отсоединить аккумулятор, но нужно учесть нюанс электро-сидений: если сиденье сильно сдвинуто назад, то сложно снять накладку с воздуховодом за центральным подлокотником и добраться до болтов. 1. Снимаем бардачок. Откручиваем 6 соморезов, отсоединяем 2 штекера. Подробное описание уже выкладывали в разделе в теме о замене салонного фильтра. 2. Снимаем заглушки с торцов торпедо. Держится на клипсах. Нужно подцепить, отщелкнуть и потянуть на себя. 3. Подцепляем и сдергиваем с клипс панель справа от педали газа. Сдергиваем с клипс панель в районе колен водителя с правой стороны, чтобы освободить блестящую вертикальную накладку. 4. Разбираем центральную часть. Для этого подцепляем в нижней части блестящие вертикальные молдинги и и аккуратно идем вверх. На правом молдинге есть что-то вроде литого пластикового крючка, может не сразу выйти. 5. Сдергиваем панель под климат контролем, отсоединяем штекер подсветки. Откручиваем видимые саморезы К/контроля, магнитолы и панели воздуховодов с кнопкой аварийки. Тянем на себя блок к/контроля, должен сняться. Отсоединяем штекеры. Тянем на себя панель своздуховодами, далее отсоединяем штекеры. Откручиваем ещё 4 показавшихся самореза крепления магнитолы. Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем штекеры. 6. Снятию торпедо будет мешать центральный тоннель. Откручиваем 2 самореза звездочкой в месте крепления тоннеля и торпедо. Также, чтоб не мучиться, снимаем крышку воздуховодов с клипс и откручиваем слева и справа внизу 2 болта на 8. Отсоединяем штекер (не забываем его подключить при сборке!!!). Отодвигаем тоннель немного назад. Может потребоваться перемещение рычага КПП назад. Для этого вытаскиваем заглушку shift lock, нажимаем туда отверткой и перемещаем рычаг КПП. 7. Снимаем панель в коленях водителя. Для этого откручиваем 2 болта, на которых крепится площадка рычага открытия капота. Откручиваем показавшийся саморез. Сдергиваем панель с клипс. Отсоединяем показавшиеся штекеры, убираем крепления провода. Откручиваем саморез крепления воздуховода температуры воздуха. Откручиваем саморез справа, которым крепится торпедо. 8. Снимаем козырек приборной панели. Для этого нужно отщелкнуть гладкую накладку, чтобы показался саморез крепления над панелью приборов. При снятии накладки будет мешать "кожаный" кожух, его нужно отщелкнуть плоской отверткой от пластика рулевой колонки. 9. Опускаем руль, иначе снять торпедо проблематично. Откручиваем 2 вертикальных болта снизу, которыми крепится колонка. Руль ложится на сиденье. Рычаг регулировки руля до обратной установки трогать не следует. 10. Откручиваем приборную панель, отсоединяем штекеры. Отсоединяем штекеры с блока управления и откручиваем его. Один штекер с блока управления не смог снять, если дальше действовать аккуратно, то это не страшно. Откручиваем саморезы, которыми крепится панель (вроде бы 2 шт) 11. снимаем штекер с SRS пассажира, для этого центральную часть аккуратно подцепляем отверткой или ножом. Когда выйдет центральная часть, штекер снимется. Откручиваем 2 болта крепления SRS (вроде бы на 14) 11. Снимаем накладки со стоек. Тянем на себя, в итоге они повиснут на зеленых клипсах. От стоек отщелкиваются плохо, проще повернуть плоскость круглогубцами (использовал Лазерман) на 90 градусов и клипса выйдет из паза накладки. 12. Снимаем накладки с колонок, отсоединяем с левого штекер датчика. Откручиваем колонки и отсоединяем штекеры. Откручиваем вертикальные саморезы слева и справа и болт с правой стороны. 13. Хлопаем в ладоши и думаем, куда положить торпедо. Пытаемся аккуратно потянуть на себя торпедо, чуть приподнимая. Должна сойти с клипс. Если не идет, проверяем, всё ли открутили. Могут мешать провода возле стоек, их лучше вытащить из пазов торпедо. Торпедо снято. Сборка в обратной последовательности. Не включайте зажигание, пока не подключите все штекеры! Невзрачная хрень может оказаться антенной ключа и т.п. Тогда авто не заведется. Можно поймать ошибку в память блока управления, которая стирается только с помощью диагн. сканера. В 2-х словах о проклейке: открутил все воздуховоды от панели, проклеил. Также проклеены все места прилегания деталей между собой, к кузову и т.п. Ушло 3 листа битопласта и примерно 50х30 см маделина. Бюджет примерно 1500 р. Возможно, профессионалы в деле проклейки меня попинают, но эффект налицо. Все скрипы торпедо ушли.