Многие подумают, что я сошел с ума сравнивать эти два автомобиля. Что у них ничего общего и даже классы разные. И Вы были правы, если бы я сейчас не поправился в этом вопросе. А суть такова. Листая страницы интернета, я уже несколько раз встречался с таким вопросом, "что лучше взять за 450-500 тысяч рублей? Nissan Teana j31 или Chevrolet Cruze?". Казалось бы, что тут сравнивать, Теана-бизнес класс, и на этом пора закончить. Но почему-то некоторые усердно пытаются доказать обратное. Давайте немного разберемся в этом вопросе и мы. А сравним следующим образом, возьмем Nissan Teana j31 2007 года с двигателем 2.3 в комплектации JM и Chevrolet Cruze 2012 года, в полной комплектации LT с двигателем 1.8, так как примерно в эту сумму в среднем попадают эти автомобили и то не факт, что Шевроле будет в полной комплектации. Почему не Теана не с двигателем 3.5? Да все просто, очень жирная комплектация получается для сравнения)))). И начнем мы с "фантика", т.е. с кузова, и посмотрим на симпатичность автомобилей. Вид спереди: Вид сбоку: Вид сзади: Что тут скажешь, они обе "тупые"))) В смысле, что они плавностью линий совсем не производят впечатления. Но у япошки все же есть маленький, но плюсик-это задняя часть автомобиля. Я не знаю почему, но лично мне очень нравятся в японских автомобилях "задницы". Салон автомобилей: Ну что, в Ниссане салон выглядит в духе 90-х, впечатления не производит, но берет качеством, что не скажешь о Шевроле. Здесь эскиз торпеды чувствуется, что приложена корейская рука. Естественно для бюджетного автомобиля это своего рода норма. И впринципе даже не скрипит ничего. Да, и мне не совсем понятна задумка на Chevrolet Cruze-это тканевые панели на торпеде и на картах дверей( но это в полной комплектации, но все же). Приборы на обоих автомобилях читаются хорошо, но подсветка в Шевроле на любителя. Минус же в Теана- на приборной панели отсутствуют датчики показания температуры охлаждающей жидкости и индикатор зарядки аккумулятора. Багажник: Безусловно багажное отделение в Ниссан Теана больше, но в Шевроле Круз спинки задних сидений откидываются, из-за чего появляется дополнительное полезное пространство. Да и еще в Шевроле есть такие кузовы помимо как седан, это хетчбек и универсал. Технические характеристики: Размеры,мм: Nissan Teana j31 Chevrolet Cruze Длина 4845 Длина 4597 Ширина 1765 Ширина 1788 Высота 1475 Высота 1477 Колёсная база 2775 Колёсная база 2685 Клиренс 140 Клиренс 140 Ширина передней колеи 1530 Ширина передней колеи 1544 Ширина задней колеи 1535 Ширина задней колеи 1558 Размер колёс 205/65/R16 Размер колёс 205/60/R16 215/55/R17 215/50/R17 Объем и масса: Nissan Teana j31 Chevrolet Cruze Объем багажника мин/макс, л 476 Объем багажника мин/макс, л 450 Объём топливного бака, л 70 Объём топливного бака, л 60 Снаряженная масса, кг 1455 Снаряженная масса, кг 1390 Полная масса, кг 1900 Полная масса, кг 1818 Трансмиссия: Nissan Teana j31 Chevrolet Cruze Коробка передач AT/CVT Коробка передач AT/MT Тип привода передний Тип привода передний Подвеска и тормоза: Nissan Teana j31 Chevrolet Cruze Тип передней подвески независимая, Тип передней подвески независимая, пружинная пружинная Тип задней подвески независимая, Тип задней подвески полунезависимая, пружинная пружинная Передние тормоза дисковые Передние тормоза дисковые вентилируемые вентилируемые Задние тормоза дисковые Задние тормоза дисковые Двигатель в сочетании с трансмиссией: Nissan Teana j31 Chevrolet Cruze Бензин: Бензин: 2.0 136 АТ 1.4 140 AT/MT 2.3 173 АТ 1.6 109 AT/MT 3.5 245 CVT 1.8 140 AT/MT Дизель: 1.7 130 MT 2.0 163 AT/MT По электрике: Если сравнивать именно эти модификации автомобиля, которые мы выбрали, то в Шевроле Круз добавочно есть круиз-контроль, датчик дождя, нереально греющее пятую точку человека подогрев сидений и пожалуй все, но у Ниссан Теана есть в этой комплектации помимо отсутствия круиз-контроля есть двухзонный климат-контроль вместо одного, электрическая шторка заднего стекла, электросиденье водителя с памятью до двух настроек, камера заднего вида, есть CD Changer на 6 дисков, но нет MP3 как в Крузе, электро складывание зеркал, безключевое открытие и закрытие дверей,а так же запуск двигателя и прочее. Если же взять самую топовую комплектацию, то Шевроле Круз нервно курит, это и понятно, все же класс автомобиля ниже. Расположение в салоне автомобиля: В салоне Nissan Teana J31 заметно место больше. Этот автомобиль по-началу чувствуешь себя маленьким человеком(сравниваю по себе имея рост 170 см), на заднем диване сразу чувствуется, что автомобиль делался для людей, которые должны там ездить. Но к сожалению в Теане отсутствуют крепления ISOFIX для крепления детских кресел, в Крузе они присутствуют. Двигатель и трансмиссия: Безусловно в Ниссане побольше мощности, а самое главное это неповторимая работа V-образного цепного двигателя, которая завораживает дух. В Шевроле даже с механической коробкой переключения передач на обгоне присутствует небольшая задержка, которую не ожидаешь. Подвеска: Пожалуй здесь даже нечего обсуждать. Подвеска Ниссан Теана первого поколения ведет себя словно корабль на волнах. Шумоизоляция: Единственный минус в шумоизоляции Теана-это колесные арки, в остальном же все все просто великолепно, чем не может похвастаться Круз. Итог: Можно долго перечислять все огромные плюсы NIssan Teana j31 от Chevrolet Cruz. Круз немного моложе, но качество увы оставляет желать лучшего. Псевдокожа, малый ресурс агрегатов. Ниссан Теана первого поколения-это японец, а Шевроле-это помесь Кореи и еще чего-то не понятного. Выбор естественно всегда за покупателем, мнения всегда разные и решать только Вам, что Вам по душе и с каким автомобилем Вам связать будущее. Видео: Nissan Teana j31: Chevrolet Cruze:

Итак, давайте немного сравним эти два замечательных автомобиля. Поищем немного знакомых черт и обсудим, что нам в них нравится. И немного помечтаем, чтобы мы хотели видеть, поменять или добавить в эти автомобили. Для начала давайте посмотрим на них с разных ракурсов: Сбоку в принципе по бокам они чем то похожи, во всяком случае я так вижу. Заднюю часть видно, что отталкивались от Nissan Teana j31. Видно, что второе поколении хорошо приомолодили. Передняя часть автомобиля Nissan Teana j31 и Nissan Teana j32, полностью разные. Первое поколение кузова Ниссан, как мне кажется, это тот автомобиль, к которому мы привыкли еще из 90-ых. Грубые и простые линии. Второе же поколение, это шаг в 21 век. Плавность линий, и начало избавления от грубости. Перейдем к салонам автомобилей. Здесь безусловно выигрывает Теана второго поколения. Очень жаль, что в салон Теана j31 не поставили от Ниссан Фуга, но я думаю, что такой салон, а именно передняя панель была нацелена на Инфинити М35. Теперь о технических характеристиках: Размеры,мм: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Длина 4845 Длина 4850 Ширина 1765 Ширина 1795 Высота 1475 Высота 1495 Колёсная база 2775 Колёсная база 2775 Клиренс 140 Клиренс 150 Ширина передней колеи 1530 Ширина передней колеи 1560 Ширина задней колеи 1535 Ширина задней колеи 1560 Размер колёс 205/65/R16 Размер колёс 215/55/R17 215/55/R17 Объем и масса: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Объем багажника мин/макс, л 476 Объем багажника мин/макс, л 488 Объём топливного бака, л 70 Объём топливного бака, л 70 Снаряженная масса, кг 1455 Снаряженная масса, кг 1563 Полная масса, кг 1900 Полная масса, кг 2080 Трансмиссия: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Коробка передач АТ/CVT Коробка передач CVT Тип привода передний Тип привода передний, полный Подвеска и тормоза: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Тип передней подвески независимая, пружинная Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые Задние тормоза дисковые Двигатель в сочетании с трансмиссией: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 2.0 136 АТ 2.5 167 CVT 2.3 173 АТ 2.5 182 CVT 3.5 245 CVT 3.5 249 CVT 2.0 136 AT Мне нравится в Nissa Teana j31 ее плавность, достаточно крепкий автомобиль. Качество отделки вполне себе приличная, даже замечательная. Лакопокрасочное покрытие более чем надежное. Единственное, что можно выделить так это то, что под деталями окрашенными в цвет хрома(решетка радиатора, молдинг багажника) проявляется "жучки". Возможно, это из-за того, что части эти играют и царапают ЛКП поверхности деталей капота и крышки багажника.Двигателя у Ниссан Теана первого поколения, это одни из самых лучших во всем мире. Они относительно мало прожорливы, как в отношении топлива, так и смазочных материалов. На Теана 31 идут два вида трансмиссии-это классический автомат и вариатор. Автомат, это конечно здорово, но четыре ступени все же маловаты. По поводу вариатора-если его правильно эксплуатировать, следить за его техническом состоянии, то будет Вам счастье. Цены на некоторые оригинальные запчасти очень дорогие, но хорошо что на рынке сейчас множество качественных заменителей.Еще, что мне не то чтобы особо не нравилось, но как то наводит на мысль, что лицо похоже на Ладу Приору)) Если бы, например, оптика стояла все от той же Ниссан Фуга, это было бы более привлекательное решение. В солнечную погоду сильно отражается торпеда в лобовом стекле. В Теане второго поколения в принципе почти все тоже самое. Конечно же в плане напичканности электро примочек в отличии от Теаны первого поколения это конечно просто здорово. На Теане 31 есть тоже много чего из таких вещей, но они идут на праворуких автомобилях. Но есть некоторые вещи, например, это нельзя поменять отдельно шаровые опоры. Починить их конечно можно, сейчас очень много контор этим занимаются. Но на долго ли это?! Из минусов, мне так же не понравилось, что перфорированные сидения очень сильно перетираются нежели в Теане первого поколения.Так же присутствует такая беда, как перетирание проводов в заднем подлокотнике. Отсутствие упоров капота. Из общих плюсов. Оба эти автомобиля действительно комфортны и достаточно большие. Багажное отделения для паклажи более чем достаточно. Так же туда можно отметить, что открывание крышки багажника происходят с помощью упор, а не так скажем иных креплений в виде дуги, и это тоже экономит не мало места. В дальнюю поездку на этих автомобилях ехать комфортно и в принципе не сильно устаешь. А еще есть оттоманки пассажирского сидения. Питаются Ниссан Теана 31 и 32 бензином с октановым числом не менее чем с маркировкой 92. Из минусов. Это оригинальные тормозные диски- они прослужат у Вас не долго.Туда же добавим датчики АБС и ступичные подшипники. Так же есть некоторые проблемы с рулевой рейкой. Проседание задних пружин, но владельцы этих автомобилей приспособились менять их на пружины от Уаз "Патриот" или же проставками от "Жигулей" классики. Ужасно не удобно менять лампочки в фарах. Обе очень низкие. Видео Nissan Teana j31: Видео Nissan Teana j32: