День добрый, проблема с сохранением телефона, что не делай 5-ть телефонов забитые появляются несколько раз сбрасывал к заводским настройкам, снимал клемму на день, по советам "проверил предохранители 3, 4 и 19 возле левой коленки и особенно 31 под капотом." проверил но 31 не нашёл но все целые подскажите куда копать и что делать

@DiMos единственный минус на полном приводе. Стойки передние только оригинал))

J32 2008 года, японской сборки, 2.5, комплектация Luxury: 1й вопрос: В подклокотнике есть 3 выхода на "магнитолу".. но бонально подключить iphone через выход 3.0 не могу.. Слышал что нужно ставить приставку TV, тогда можно будет и аудио и видео с телефона проигрывать.. Подскажите что лучше всего сделать.. ? ну или варианты.. 2й вопрос: В комплектации нет возможности подключить громкую связь по телефону. Блютуза нет, есть ли возможность "доделать", чтобы была)

Итак, давайте немного сравним эти два замечательных автомобиля. Поищем немного знакомых черт и обсудим, что нам в них нравится. И немного помечтаем, чтобы мы хотели видеть, поменять или добавить в эти автомобили. Для начала давайте посмотрим на них с разных ракурсов: Сбоку в принципе по бокам они чем то похожи, во всяком случае я так вижу. Заднюю часть видно, что отталкивались от Nissan Teana j31. Видно, что второе поколении хорошо приомолодили. Передняя часть автомобиля Nissan Teana j31 и Nissan Teana j32, полностью разные. Первое поколение кузова Ниссан, как мне кажется, это тот автомобиль, к которому мы привыкли еще из 90-ых. Грубые и простые линии. Второе же поколение, это шаг в 21 век. Плавность линий, и начало избавления от грубости. Перейдем к салонам автомобилей. Здесь безусловно выигрывает Теана второго поколения. Очень жаль, что в салон Теана j31 не поставили от Ниссан Фуга, но я думаю, что такой салон, а именно передняя панель была нацелена на Инфинити М35. Теперь о технических характеристиках: Размеры,мм: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Длина 4845 Длина 4850 Ширина 1765 Ширина 1795 Высота 1475 Высота 1495 Колёсная база 2775 Колёсная база 2775 Клиренс 140 Клиренс 150 Ширина передней колеи 1530 Ширина передней колеи 1560 Ширина задней колеи 1535 Ширина задней колеи 1560 Размер колёс 205/65/R16 Размер колёс 215/55/R17 215/55/R17 Объем и масса: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Объем багажника мин/макс, л 476 Объем багажника мин/макс, л 488 Объём топливного бака, л 70 Объём топливного бака, л 70 Снаряженная масса, кг 1455 Снаряженная масса, кг 1563 Полная масса, кг 1900 Полная масса, кг 2080 Трансмиссия: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Коробка передач АТ/CVT Коробка передач CVT Тип привода передний Тип привода передний, полный Подвеска и тормоза: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 Тип передней подвески независимая, пружинная Тип передней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески независимая, пружинная Передние тормоза дисковые вентилируемые Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые Задние тормоза дисковые Двигатель в сочетании с трансмиссией: NIssan Teana j31 Nissan Teana j32 2.0 136 АТ 2.5 167 CVT 2.3 173 АТ 2.5 182 CVT 3.5 245 CVT 3.5 249 CVT 2.0 136 AT Мне нравится в Nissa Teana j31 ее плавность, достаточно крепкий автомобиль. Качество отделки вполне себе приличная, даже замечательная. Лакопокрасочное покрытие более чем надежное. Единственное, что можно выделить так это то, что под деталями окрашенными в цвет хрома(решетка радиатора, молдинг багажника) проявляется "жучки". Возможно, это из-за того, что части эти играют и царапают ЛКП поверхности деталей капота и крышки багажника.Двигателя у Ниссан Теана первого поколения, это одни из самых лучших во всем мире. Они относительно мало прожорливы, как в отношении топлива, так и смазочных материалов. На Теана 31 идут два вида трансмиссии-это классический автомат и вариатор. Автомат, это конечно здорово, но четыре ступени все же маловаты. По поводу вариатора-если его правильно эксплуатировать, следить за его техническом состоянии, то будет Вам счастье. Цены на некоторые оригинальные запчасти очень дорогие, но хорошо что на рынке сейчас множество качественных заменителей.Еще, что мне не то чтобы особо не нравилось, но как то наводит на мысль, что лицо похоже на Ладу Приору)) Если бы, например, оптика стояла все от той же Ниссан Фуга, это было бы более привлекательное решение. В солнечную погоду сильно отражается торпеда в лобовом стекле. В Теане второго поколения в принципе почти все тоже самое. Конечно же в плане напичканности электро примочек в отличии от Теаны первого поколения это конечно просто здорово. На Теане 31 есть тоже много чего из таких вещей, но они идут на праворуких автомобилях. Но есть некоторые вещи, например, это нельзя поменять отдельно шаровые опоры. Починить их конечно можно, сейчас очень много контор этим занимаются. Но на долго ли это?! Из минусов, мне так же не понравилось, что перфорированные сидения очень сильно перетираются нежели в Теане первого поколения.Так же присутствует такая беда, как перетирание проводов в заднем подлокотнике. Отсутствие упоров капота. Из общих плюсов. Оба эти автомобиля действительно комфортны и достаточно большие. Багажное отделения для паклажи более чем достаточно. Так же туда можно отметить, что открывание крышки багажника происходят с помощью упор, а не так скажем иных креплений в виде дуги, и это тоже экономит не мало места. В дальнюю поездку на этих автомобилях ехать комфортно и в принципе не сильно устаешь. А еще есть оттоманки пассажирского сидения. Питаются Ниссан Теана 31 и 32 бензином с октановым числом не менее чем с маркировкой 92. Из минусов. Это оригинальные тормозные диски- они прослужат у Вас не долго.Туда же добавим датчики АБС и ступичные подшипники. Так же есть некоторые проблемы с рулевой рейкой. Проседание задних пружин, но владельцы этих автомобилей приспособились менять их на пружины от Уаз "Патриот" или же проставками от "Жигулей" классики. Ужасно не удобно менять лампочки в фарах. Обе очень низкие. Видео Nissan Teana j31: Видео Nissan Teana j32: